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联通海缆在缅甸登陆国际网络时延将减少

本文摘要:记者从中国联通得知,由中国联通发动建设的亚非欧1号(Asia-Africa-Europe-1CableSystem,全称AAE-1)海缆在缅甸威双顺利登岸。该海缆必要切断中国大陆至非洲、欧洲方向的大比特率(100Gb/s)地下通道。 据理解,亚非欧1号海缆是由中国联通发动建设的首个大型海缆系统,也是中国联通在海外建设的享有自有登岸车站(缅甸威双海缆登岸车站)的首个海缆系统。

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记者从中国联通得知,由中国联通发动建设的亚非欧1号(Asia-Africa-Europe-1CableSystem,全称AAE-1)海缆在缅甸威双顺利登岸。该海缆必要切断中国大陆至非洲、欧洲方向的大比特率(100Gb/s)地下通道。  据理解,亚非欧1号海缆是由中国联通发动建设的首个大型海缆系统,也是中国联通在海外建设的享有自有登岸车站(缅甸威双海缆登岸车站)的首个海缆系统。此海缆系统相连新加坡、马来西亚、泰国、香港、越南、柬埔寨、缅甸、印度、阿曼、利比亚、阿联酋、巴基斯坦、卡塔尔、吉布提、沙特、埃及、希腊、意大利和法国等19个国家和地区,全长约25000千米,设计容量为40terabits(兆兆位)。

  国际海缆,又称国际海底通讯电缆,是用绝缘材料包覆的导线,铺设在海底,借以成立国家之间的电信传输。通过亚非欧1号海缆,将使中国联通在印度洋上取得一个地理位置极好的国际海缆出口,很大地提高国际网络布局,延长路由、增加时延,提升网络安全。

  目前,中国联通开建大型国际海缆还有新中美(NCP)、亚太往返(APG)、南亚中东欧洲5号(SMW5)及正在启动建设的喀麦隆-巴西海缆(CBCS)。亚非欧1号海缆建设已完成后将构成美洲、东亚、东盟、中东、欧洲方向双海缆覆盖面积,全部不具备100G的业务获取能力,为国家一带一路战略的实行获取了基础设施承托。

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